Ako fungujú elektromagnety
Keď je železné jadro vložené do napájaného solenoidu, jadro je magnetizované magnetickým poľom napájaného solenoidu. Zmagnetizované jadro sa tiež stáva magnetom, takže dve magnetické polia sa navzájom prekrývajú, čím sa solenoid stáva oveľa magnetickejším. Aby bol elektromagnet magnetickejší, železné jadro má zvyčajne tvar kopyta.
Ale všimnite si, že cievka na kopytnom jadre je navinutá v opačnom smere, jedna strana je v smere hodinových ručičiek, druhá strana musí byť proti smeru hodinových ručičiek. Ak je smer vinutia rovnaký, magnetické účinky dvoch cievok na jadro sa navzájom zrušia, takže jadro nebude magnetické.
Okrem toho je jadro elektromagnetu vyrobené z mäkkého železa, nie z ocele. V opačnom prípade, akonáhle je oceľ zmagnetizovaná, udrží si magnetizmus a nie demagnetizáciu po dlhú dobu. Sila jeho magnetizmu sa nedá ovládať veľkosťou prúdu a výhody elektromagnetu by sa mali stratiť.
Princíp činnosti elektromagnetu brzdy spočíva v tom, že keď je vinutie elektromagnetu nabudené, kotva sa pritiahne k železnému jadru a stlačí brzdovú páku cez doraz v brzde, aby sa rozhýbala, čím sa brzda uvoľní. Po prerušení napájania cievky brzdová páka pôsobením pružiny vytrhne kotvu z magnetického strmeňa, pričom brzda zastaví mechanizmus. Hlavnými technickými parametrami brzdového elektromagnetu sú zdvih, elektromagnetická sacia sila pri určitom zdvihu, prevádzková frekvencia a doba zapnutia. Prevádzková frekvencia sa vzťahuje na počet operácií za hodinu; Trvanie zapnutia je percentuálny podiel každého času zapnutia plus súčet času každého zapnutia a vypnutia. Pri použití brzdový elektromagnet a brzda dlaždíc zodpovedajú triede krátkeho zdvihu; Dlhá cestovná trieda pre prispôsobenie sa pásovej brzde. Elektromagnet brzdy hydraulicky prenáša elektromagnetickú silu na brzdový mechanizmus nazývaný elektromagnet hydraulickej brzdy.
Elektromagnet ventilu
Elektromagnet pre diaľkové ovládanie ventilov hydraulických a pneumatických systémov. Často sa používa v rôznych obrábacích strojoch na rezanie kovov. Elektromagnet ventilu nemá resetovacie zariadenie a pružina v tele ventilu ho resetuje. Keď je budiace vinutie elektromagnetu cez prúd, elektromagnetické sanie má prekonať odpor pružiny, tlačná tyč telesa ventilu sa pohybuje, ventil sa otvára; Keď je napájanie budiaceho vinutia vypnuté, pôsobením resetovacej pružiny tlačná tyč telesa ventilu zatlačí kotvu, čím sa posunie menovitý zdvih, ventil je zatvorený. Elektromagnet ventilu je rozdelený na mokrý typ a suchý typ dva. Kotva elektromagnetu v mokrom ventile pracuje v hydraulickom oleji a vďaka chladiacemu účinku oleja má v porovnaní s elektromagnetom s rovnakou sacou silou menšie rozmery.